Полезное для тебя >> Инфо про автомобили >> Из чего делают автомобильные шины


Из чего делают автомобильные шины

автошиныЭто продолжение истории создания автомобильных шин. Первая часть о том, как возникла первая шина для авто находиться тут.

Конечно, в те далекие времена было все просто, Джону Данлопу всего лишь требовалось надеть на колёса поливочный шланг и надуть его, сегодня же перед инженерами стоят сложнейшие задачи. Так в одной покрышке нужно совмести многие “разнополярные” свойства. К примеру, при движении автомобиля покрышка нагревается и деформируется, что приводит к потере 20% энергии на преодоление сопротивления качении. Перед инженерами стоит задача уменьшить деформацию и сделать шины более жесткими. Но если это сделать, то усложниться управляемость автомобиля и сделает езду менее комфортной.

Таким образам инженерам приходится искать золотую середину, совмещая управляемость, экономичность, комфорт и износостойкость в нужных пропорциях. Поэтому не следует удивляться, что современная покрышка своего рода слоенный пирог, состоящий из нескольких сортов резины, которые следует постоянно улучшать, чтобы создавать более качественные поколения шин. Над созданием шин трудятся, инженеры, химики, технологи и испытатели , а создание окончательного продукта, это сложный и многоэтапный процесс, который начинается с компьютерной схемы и заканчивается массовым выпуском партий.

Следует заметить, что, несмотря на развитие технологий, исходное сырье практически не изменилось. Как и братья Мишлен 100 лет назад создавали шины из натурального каучука, так и современные производители делают шины из него. По статистики в любом автомобиле задействовано 250 кг каучука, из которого сделаны и покрышки. Заменять натуральный латекс, чем либо другим, химики не планируют, по той простой причине, что синтетические аналоги намного дороже и в некоторых случаях уступают по своим техническим характеристикам. Но стоит понимать, что для производства шин будущего, которые не боятся проколов без искусственных эластомеров не обойтись.

Также стоит отметить, что при ремонте автомобиля большое количество винтов, болтов и гаек требует определенного усилия и ни в коем случае не максимального с которым можно приложиться к той или иной детали. И если вы ремонтируете свой автомобиль сами или работаете на СТО, то следует позаботиться о приобретении динамометрического ключа, который как раз и показывает силу прилагаемую Вами в данный момент. Во первых вы избежите в будущем проблем срыва резьбы и в дальнейшем не будет проблем с раскручиванием этой резьбы.


Спасибо, если добавите эту статью в:
rss подписка на новости

RSS подписка

Подпишись,
чтобы ничего не пропустить