Полезное для тебя >> Инфо про автомобили >> Владение автомобилем? Действительная польза или массовый стереотип?


Владение автомобилем? Действительная польза или массовый стереотип?

владение автомобилем18 лет – идея фикс любого ребенка, время, когда ему станут доступны многие привилегии взрослого человека (до некоторых, конечно, терпеть еще три года). Одной из первейших одержимостей является получение права управлять автомобилем.

Но это повальное желание затрагивает не только наивных «новоиспеченных взрослых», подвержена ей добрая часть современного пост-индустриального мира. Такая ситуация и порождает насущный вопрос – а так ли на самом деле нужен личный автомобиль?

Зачем нужен автомобиль?

Взять огромный город, мегаполис, к примеру – Москву. Для многих она стала синонимом протяженных и непреодолимых пробок, став достоянием современного фольклора. Многие люди, невзирая на наличие авто, в случае спешки предпочитают общественный транспорт (в первую очередь метро, в городе обычно развита сеть общественного транспорта). Здесь не выполняется в полной мере основная функция личного автомобиля – ускорение перемещения из точки А в точку Б. Комфорт также оставляет желать лучшего (условимся, что речь идет не об S-классе): сидеть часами в одном положении без возможности расслабиться та еще радость, а если погода не располагает к продолжительному просиживанию на пятой точке в автомобиле? Добавим сюда по вкусу смесь из поиска парковочного места и оплаты стоянки.

Суть в том, что у в наших странах автомобиль является предметом обсуждения, нужен или нет, но если посмотреть на западный сегмент, то люди реставрируют автомобили и 50-х годов Например компания Adsit с штата Индиана предоставляет услуги «car restoration» по восстановлению продаже запчастей Мерседесов всех годов и всех поколений. И ни один человек, проживающий в США, не считает, что автомобиль может быть не нужен.

Почему же так происходит?

Ведь реальная польза от авто возникает лишь при работе, связанной напрямую с владением авто, или, к примеру, при наличии маленьких детей (если родители, конечно, не жестокие), но все это ограниченные группы. Остальные ситуации, так или иначе, определяются «престижными соображениями».

Если на первое место вынести экономический фактор, то окупаемость в большинстве случаев наступает лишь через несколько лет (наступает ли вообще?). Многие берут поддержанные авто (важно сказать – из-за нехватки на новое, того же качества). Можно встретить и таких, кто при нехватке денег даже на бюджетный вариант, берет кредит. Тут естественно расходы только начинаются: регистрации, техосмотры, страховки, резина, расходы на топливо и различные технические моменты. Нередки и поломки автомобиля, особенно поддержанного, аварии, штрафы... Все это отнимает уйму средств и времени на уход за автомобилем, что нивелирует преимущество в удобстве и скорости с альтернативным транспортом. В некоторых случаях использование такси, даже ежедневное, в перспективе обходится дешевле как для кошелька, так и для нервов.

Вывод

Что же в итоге двигает людей приобретать личные «колеса», даже при проблемах с финансами? Кажется, что ответ – в общественной приверженности стереотипам. Но здесь нет цели отговорить покупать, или представить в невыгодном свете автомобили, у них безусловно есть и значительные преимущества. Основная мысль в том, что нужно понимать, для чего автомобиль тебе нужен, и нужен ли вообще, взвесить преимущества и альтернативы, а не окунаться в долги, чтоб быть как все.


Спасибо, если добавите эту статью в:
rss подписка на новости

RSS подписка

Подпишись,
чтобы ничего не пропустить